湖北新中绿是国家发改委批准从事专用汽车的生产制造企业，是东风专用汽车改装基地，集产品开发、生产制造、产品销售、售后服务于一体，以优良的产品质量和完善的售后服务立足于中国专用车市场的前沿。
新中绿主导专用汽车产品有 洒水车系列（园林绿化洒水车、环卫洒水车、消防洒水车、喷药洒水车、随车吊洒水车、吸粪洒水两用车、多功能洒水车、半挂洒水车、街道洒水车）、油罐车化工车系列（加油车、运油车、半挂运油车、化工液体运输车、液化气体运输车）、环卫 垃圾车系列（摆臂挂桶密封式垃圾车、吸粪车、吸污车、压缩式垃圾车、高压清洗车）、随车吊系列、高空作业车系列、 消防车系列、自卸车系列、散装水泥车系列、 混凝土搅拌车、 清障车系列，120多个专用汽车品种。
产品名称
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陕汽德龙前四后八混凝土搅拌运输车 |
| 发改委公告 |
E5 |
| 底盘型号 |
SX5314GJBVT306 |
| 容积（立方） |
14-16 |
| 车辆参数 |
整车尺寸(长宽高mm) |
10497×2500×3900 |
| 总质量(kg) |
31000 |
| 额定载质量(kg) |
15925 |
| 整备质量(kg) |
14945 |
| 接近角/离去角(mm) |
20/19 |
| 前悬/后悬(mm) |
1525/2630 |
| 燃油种类 |
柴油 |
| 百公里油耗(L) |
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| 车速 |
85 |
| 发动机参数 |
型号 |
WD12.336,WD12.375 |
| 排量/功率(kw) |
11596/247， 11596 /276（336马力、375马力） |
| 生产厂家 |
潍柴动力股份有限公司 |
| 型式 |
直列六缸增压中冷柴油机 |
| 底盘说明 |
驱动型式 |
8×4 |
| 轴距(mm) |
1800+3000+1350 |
| 轮距(前/后) |
1939/1939 ，1850/1850 |
| 前桥描述 |
6.5T级双前桥 |
| 后桥描述 |
16T级双后桥 |
| 转向器说明 |
带方向助力 |
| 变速箱描述 |
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| 离合器描述 |
离合助力 |
| 制动系统说明 |
气制动、排气制动、断气刹车 |
| 驾驶室 |
平头带卧 |
| 钢板弹簧片数(前/后) |
左14右13/左14右13/12 |
| 轮胎规格 |
12.00-20,11.00-20,11.00R20,12.00R20 |
| 空调 |
带空调 |
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专用性能参数
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搅拌筒几何容积(m3) |
20.5-23.5 |
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搅动容量(m3) |
14-16 |
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筒内直径(mm) |
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搅拌筒长度(mm) |
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倾斜角(0) |
15 |
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转动速度(r/min) |
0~17 |
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混凝土坍落度(mm) |
70-260 |
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转动方向 |
顺时针进料，逆时针出料 |
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筒体厚度 |
高强度锰钢 6mm |
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叶片 |
高强度锰钢 5mm |
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进料速度m3/min |
≥ 3 |
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出料速度m3/min |
≥ 1.2 |
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出料残余率% |
< 0.5 |
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供水方式 |
气压供水 |
混凝土搅拌运输车基本配置：
混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。
混凝土搅拌运输车改装生产相关说明：
※ 湖北新中绿汽车公司专业生产制造东风140混凝土搅拌车、东风145混凝土搅拌车、东风153混凝土搅拌车、东风大力神混凝土搅拌车、东风天龙混凝土搅拌车、解放双桥混凝土搅拌车、斯太尔混凝土搅拌车、欧曼混凝土搅拌车、红岩混凝土搅拌车等工程专用混凝土搅拌运输车。
※ 混凝土搅拌运输车又名水泥搅拌车，是商品混凝土运输的理想设备。湖北新中绿汽车公司在充分消化、吸收国内外搅拌车厂家先进制造经验、技术的基础上，加以改进、创新，并经过上百次进出料速度、出料率、搅拌效率、扭曲弹性、行驶性能等试验，开发研制的混凝土搅拌车已处于同行业水平。
※ 湖北新中绿公司生产制造的混凝土搅拌车现有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达、减速器选用美国伊顿等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠。
※ 搅拌筒：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
※ 传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。
进出料系统
※ 搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。
※ 操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。
※ 供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。
使用混凝土搅拌车时，应注意以下事项：
1、液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。
2、混凝土搅拌车装料前，应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动，以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转（具体操做见11页操作注意事项）。
3、环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于+25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。
4、冬期施工时，应切实做到：开机前检查是否结冰；下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。
6、每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14—18转/分）旋转5—10分钟，然后将水排去，
以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。
7、清除搅拌筒内外积污及残存的混凝土渣块时，以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时，需先关闭汽车发动机，使搅拌筒完全停止转动。在机修人员进入筒内工作期间，必须保证拌筒内通风良好，空气新鲜，无可然气体及有害灰尘，氧气供应充足（不得使用纯氧）。在筒内使用电动工具操作时，操作人员必须有良好的绝缘保护。
8、工作时，不得将手伸入旋转的搅拌筒内，严禁将手伸入主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位，以免发生事故。
9、应定期检查搅拌叶片磨损情况并及时进行修补和换新。
10、贯彻各项有关安全操作规范.
11、混凝土搅拌运输车司机必须经过专业培训，无合格证者不得上岗操作。